SUV Nissan Terra será importado para o Brasil

Para concorrer com os já tradicionais Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, o utilitário Nissan Terra (que apesar do nome, não tem nenhum parentesco com o finado Xterra) será vendido no Brasil. A informação foi confirmada pelo caderno Carro Etc, do jornal O Globo.

O Nissan Terra foi revelado em março, nas Filipinas (Foto: Divulgação)

O SUV derivado da atual geração da picape Frontier será produzido em Córdoba, na Argentina, no final do ano que vem, dividindo a linha de montagem com seus "irmãos" de chassi Renault Alaskan e Mercedes Classe X.

A principal diferença do Terra para seus rivais deve ser na motorização, uma vez que ele irá usar o mesmo conjunto da Frontier: o 2.3 biturbodiesel com 190 cv e 45,9 kgfm de torque, aliado a uma transmissão automática de sete marchas.

Ford Fusion pode deixar de ser sedã

Desde que o mercado de SUVs aumentou consideravelmente nos últimos anos, a maioria das montadoras está focando seus investimentos nesse mercado tão específico, uma vez que outros segmentos vêm perdendo atratividade frente ao público. Um próximo exemplo será a Ford, que pode deixar de fabricar seu sedã grande, o Fusion, e transformá-lo num crossover.

A última reestilização do Fusion teve mudanças apenas no parachoque. (Foto: Divulgação)

De acordo com a Bloomberg, o Fusion pode se tornar uma perua aventureira para concorrer com o Subaru Outback, seu principal rival. Estratégia semelhante a usada pela Mitsubishi, que resgatou o nome Eclipse para batizar seu novo crossover. Além disso, a produção continuará sendo feita no México, com o modelo sendo vendido no Brasil sem impostos de importação e posicionado acima do EcoSport.

SUV X80 é nova aposta da Lifan

Dois anos após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Lifan X80 finalmente está disponível para o mercado brasileiro, seguindo a mesma receita de outros modelos chineses: muitos itens de série por um preço menor do que o praticado pela concorrência.

 Dianteira do X80 traz a nova identidade visual da Lifan (Foto: Divulgação)

O maior SUV da Lifan é vendido apenas na configuração de sete lugares e traz um motor 2.0 turbo com 184 cv e 28,6 kgfm de torque. Ele já vem equipado com painel digital configurável, direção elétrica, bancos dianteiros elétricos, volante multifuncional, luzes de LED, central multimídia com tela de 8'' com Apple CarPlay e Android Auto, dentre outros.

Traseira do Lifan X80 (Foto: Divulgação)

Para quem está acostumado a ver SUVs compactos nas ruas, o preço de R$ 129.777 pode parecer um exagero para uma montadora chinesa, mas representa uma diferença de quase R$ 39.000 se comparado ao seu principal rival, o Peugeot 5008, que custa a partir de R$ 168.490.

Interior traz alguns elementos em madeira (Foto: Divulgação)

BMW X5 ganha nova versão diesel

Para quem não pode ter na garagem a BMW X5 M, a montadora alemã traz uma nova versão para o Brasil, a segunda mais cara da linha. Trata-se da X5 M50D, à venda por R$ 524.950.

Logotipo M na traseira identifica o modelo (Crédito: Divulgação)

O principal destaque está na motorização: um 3.0 diesel de seis cilindros com injeção direta e nada menos que três turbos de geometria variável, entregando 381 cv e 75,4 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de zero a 100 km/h em 5.3 segundos. Tudo isso acoplado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.

Dentre os itens de série estão várias assistências de condução semiautônomas (mudanças de faixa, controle e prevenção de aproximação frontal, alertas sonoros, etc), head-up display, painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas, ar-condicionado digital de quatro zonas e sistema de som Harmon Kardon com 16 altofalantes, totalizando 600 W de potência.

Interior da X5 M50D traz bancos revestidos em Alcantara (Crédito: Divulgação)

O SUV está disponível, primeiramente, em um lote de apenas 35 unidades. Quem adquirir até o dia 31 de maio (ou final do estoque) ganhará alguns brindes, como manutenção gratuita por três anos ou 40 mil quilômetros rodados e supervalorização do seminovo na negociação.

Caoa Chery irá fabricar três novos modelos no Brasil

Quem acompanha o mercado automotivo sabe que o novo responsável por operar a montadora Chery no Brasil é o grupo Caoa (sigla para Carlos Alberto de Oliveira Andrade, seu fundador), conhecido por representar as marcas Hyundai, Subaru e Ford. E parece que uma nova invasão chinesa está a caminho.

Chery Tiggo 7 (Crédito: Divulgação)

Isso porque, após o SUV Tiggo 2, nada menos que três modelos serão produzidos por aqui: os crossovers Tiggo 5x e Tiggo 7, na planta de Anapólis (GO) e o sedã Arrizo 5, em Jacareí (SP).
Foram divulgadas poucas informações técnicas do Arrizo 5, que terá duas opções tanto de motores (aspirado ou turbo, provavelmente o mesmo 1.5 dos Tiggos 2 e 7) como de transmissões (CVT ou manual, sendo que esta é exclusiva da versão manual). Vale lembrar que o sedã esteve no estande da Chery no Salão do Automóvel de 2016. Quanto a dupla de crossovers, nada foi comentado.

Chery Tiggo 5x (Crédito: Divulgação)

Por outro lado, a montadora encerrou a produção do Celer (tanto hatch quanto sedã) em favor do Tiggo 2, que já está recebendo novos componentes de fabricação local com o objetivo de adiantar a nacionalização do SUV. Com a vinda do Arrizo 5, espera-se que a produção da fábrica de Jacareí pule de 35 para 120 unidades diárias até o fim de 2018.

Chery Arrizo 5 (Crédito: Marcos Camargo - Auto Esporte)

Fiat Punto começa a sumir das lojas

Lançado em 2007 no Brasil (quase 10 anos), o Fiat Punto sempre foi reconhecido pelo caráter esportivo, seja no design (feito nos estúdios Giugiaro) ou na motorização (em 2009, ele recebeu o competente motor FPT 1.4 T-Jet Turbo, com 125 cv de potência). Ele ganhou uma sobrevida com uma excelente reestilização em 2013, mas isso não foi o suficiente para a Fiat criar um substituto, que será lançado em maio ou junho. Assim, ele começa a desaparecer das concessionárias, com pouquíssimas unidades à venda.

Fiat Punto com kit SP (Fonte: Divulgação)

A única versão para pronta entrega é a de entrada, a Attractive com motor 1.4 EVO Fire (que equipou o Uno antes da chegada do 1.3 Firefly) de 88 cv e 12,5 kgfm de torque acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O preço é de R$ 49.800 (R$ 3.510 a menos que o preço normal de tabela). 

O hatch também pode ser comprado com a kit Itália, que acrescenta faróis de neblina, retrovisores externos elétricos, alarme antifurto e central multimídia Uconnect (com entrada USB e Bluetooth). A conta, claro, fica um pouco mais salgada: R$ 52.990, apenas R$ 3.190 a mais)

Dentre os itens de série, estão os triviais ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de altura e profundidade, além do obrigatório ABS.

Toyota antecipa linha 2018 do Etios

Parece que a nova frente do Toyota Etios (apresentada nas versões Ready e Platinum) agradou aos consumidores. Prova disso é que a Toyota resolveu estampar o novo visual em toda a linha 2018 do Etios (com exceção da versão aventureira Cross), cujo lançamento foi antecipado para este mês de janeiro.

Versões hatch e sedã do Etios vem com nova frente (Fonte: Divulgação)

Criada no centro de design brasileiro da Toyota, a nova grade frontal e os para-choques dianteiro e traseiro dão ao Etios um ar mais esportivo, complementado pelas novas saias laterais. 

Debaixo do capô, nenhuma mudança. Continuam por lá o 1.3 Dual VVTi com 98 cv e 13,1 kgfm de torque e o 1.5 Dual VVTi com 107 cv e 14,1 kgfm de torque. Ambos podem ser acoplados a um câmbio manual de 6 marchas ou ao automático de 4 velocidades.

Desde a versão de entrada (X), o Etios vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores externos com ajuste elétrico, banco do motorista com ajuste de altura e o painel Smart Screen com duas telas de TFT que trazem, além dos habituais velocímetro e conta-giros, computador de bordo com gráficos interativos de consumo, incluindo uma opção que permite calcular o consumo baseado no preço do combustível.

Interior da versão XLS, que custa R$ 64.190, traz acabamento em black piano, bancos de couro e central multimídia com espelhamento de smartphones (Fonte: Divulgação)

O Etios hatch parte de R$ 45.990 na versão X 1.3 16V manual e chega a R$ 64.990 na Platinum 1.5 16V automático. O sedã, por sua vez, é um pouco mais caro, indo de R$ 50.690 (versão X 1.5 16V manual) a R$ 68.390 (versão Platinum 1.5 16V automático). 

Veículos da Chery agora tem revisão com preço fixo

Se você tem um modelo da montadora chinesa Chery, mas leva um susto quando vê o preço da revisão, aqui vai uma boa notícia: agora todos os modelos possuem um novo plano de revisão programada!

Atual geração do Chery QQ vendida no Brasil (Crédito: Divulgação) 

Com redução de 8% a 69% (dependendo do modelo) no preço se comparado com a tabela anterior, a principal novidade fica para a substituição apenas quando necessária de alguns itens, como tensionadores, correia de acessórios, roletes da correia de distribuição e filtro anti-polen. Outro destaque é o novo intervalo da troca do óleo do motor, que subiu de cinco mil km ou seis meses para 10 mil km ou 12 meses, em condições normais de uso. Confira na tabela abaixo como ficou a nova relação de preços:

(Crédito: Divulgação) 

Com aumento de preço, Ford Focus chega a linha 2017

Sem mudanças visuais, mas com um número maior de equipamentos de série, o Ford Focus entra na linha 2017 custando até R$ 6.000 a mais que na linha 2016 (o valor apresentado refere-se as versões Titanium, com motor 2.0 e transmissão automática tanto no Focus hatch quanto no sedã, chamado Fastback).

Visual do Focus permanece o mesmo (Crédito: Divulgação)

A principal novidade é a terceira geração do sistema multimídia SYNC, que traz reconhecimento de voz, tela de 8" e as plataformas de espelhamento de celulares Android Auto e Apple CarPlay. Infelizmente a novidade só está presente a partir da versão SE Plus, que custa R$ 83.490 no Focus hatch e R$ 91.990 no sedã Fastback. Já a básica SE tem como novos itens de série alarme e leds diurnos.

Interior traz multimídia SYNC 3 (Crédito: Divulgação)

O Focus 2017 parte de R$ 74.590 na configuração SE com motor 1.6 de 135 cv e termina em R$ 107.390 na versão 2.0 com Titanium Plus com motor 2.0 de 178 cv e câmbio automático sequencial de 6 velocidades. Já o Focus Fastback tem preço inicial de R$ 82.690 e final de R$ 107.390 (o mesmo do hatch completo), sempre com o mesmo motor 2.0 e caixa automática da versão hatch.

Quarta geração do Kia Rio deve vir para o Brasil

Após um tempo fora dos holofotes, a Kia aos poucos vai voltando com força ao mercado. No fim de  junho, aconteceu a apresentação da nova geração do SUV Sportage. Hoje, foi a vez do hatch Rio, que deve vir ao Brasil disputando mercado com Ford Fiesta, Peugeot 208 e o futuro Chevrolet Sonic (que volterá a ser vendido no país em 2017).

Nova frente dá ao Rio um ar mais esportivo (Crédito: Divulgação)

Com um desenho menos arredondado e mais retílineo, o novo Kia Rio ficou com um visual mais esportivo, com traseira lembrando a do Hyundai HB20. As linhas retilíneas também podem ser conferidas no interior, aumentando a sensação de espaço. Detalhes da motorização, bem como os itens de série, serão divulgados somente no Salão do Automóvel de Paris, que acontece dentre os dias 01 e 16 de outubro.

Novo interior possui ergonomia melhorada (Crédito: Divulgação)

A nova geração do Kia Rio será feita na Europa no final deste ano, com a possibilidade de fabricação no México para 2017, de onde ele deve ser importado para o Brasil.