Veículos da Chery agora tem revisão com preço fixo

Se você tem um modelo da montadora chinesa Chery, mas leva um susto quando vê o preço da revisão, aqui vai uma boa notícia: agora todos os modelos possuem um novo plano de revisão programada!

Atual geração do Chery QQ vendida no Brasil (Crédito: Divulgação) 

Com redução de 8% a 69% (dependendo do modelo) no preço se comparado com a tabela anterior, a principal novidade fica para a substituição apenas quando necessária de alguns itens, como tensionadores, correia de acessórios, roletes da correia de distribuição e filtro anti-polen. Outro destaque é o novo intervalo da troca do óleo do motor, que subiu de cinco mil km ou seis meses para 10 mil km ou 12 meses, em condições normais de uso. Confira na tabela abaixo como ficou a nova relação de preços:

(Crédito: Divulgação) 

Com aumento de preço, Ford Focus chega a linha 2017

Sem mudanças visuais, mas com um número maior de equipamentos de série, o Ford Focus entra na linha 2017 custando até R$ 6.000 a mais que na linha 2016 (o valor apresentado refere-se as versões Titanium, com motor 2.0 e transmissão automática tanto no Focus hatch quanto no sedã, chamado Fastback).

Visual do Focus permanece o mesmo (Crédito: Divulgação)

A principal novidade é a terceira geração do sistema multimídia SYNC, que traz reconhecimento de voz, tela de 8" e as plataformas de espelhamento de celulares Android Auto e Apple CarPlay. Infelizmente a novidade só está presente a partir da versão SE Plus, que custa R$ 83.490 no Focus hatch e R$ 91.990 no sedã Fastback. Já a básica SE tem como novos itens de série alarme e leds diurnos.

Interior traz multimídia SYNC 3 (Crédito: Divulgação)

O Focus 2017 parte de R$ 74.590 na configuração SE com motor 1.6 de 135 cv e termina em R$ 107.390 na versão 2.0 com Titanium Plus com motor 2.0 de 178 cv e câmbio automático sequencial de 6 velocidades. Já o Focus Fastback tem preço inicial de R$ 82.690 e final de R$ 107.390 (o mesmo do hatch completo), sempre com o mesmo motor 2.0 e caixa automática da versão hatch.

Quarta geração do Kia Rio deve vir para o Brasil

Após um tempo fora dos holofotes, a Kia aos poucos vai voltando com força ao mercado. No fim de  junho, aconteceu a apresentação da nova geração do SUV Sportage. Hoje, foi a vez do hatch Rio, que deve vir ao Brasil disputando mercado com Ford Fiesta, Peugeot 208 e o futuro Chevrolet Sonic (que volterá a ser vendido no país em 2017).

Nova frente dá ao Rio um ar mais esportivo (Crédito: Divulgação)

Com um desenho menos arredondado e mais retílineo, o novo Kia Rio ficou com um visual mais esportivo, com traseira lembrando a do Hyundai HB20. As linhas retilíneas também podem ser conferidas no interior, aumentando a sensação de espaço. Detalhes da motorização, bem como os itens de série, serão divulgados somente no Salão do Automóvel de Paris, que acontece dentre os dias 01 e 16 de outubro.

Novo interior possui ergonomia melhorada (Crédito: Divulgação)

A nova geração do Kia Rio será feita na Europa no final deste ano, com a possibilidade de fabricação no México para 2017, de onde ele deve ser importado para o Brasil.

Novo Jeep Compass estreia em outubro a partir de R$ 100.000

Uma boa notícia para quem quer um Jeep menor que o Cherokee e maior que o Renegade: a nova geração do utilitário Compass, que será lançado no Brasil (o primeiro país a recebê-lo) no começo de outubro. A produção já foi iniciada na fábrica de Goiana (PE).

Novo Compass usa base da Fiat Toro (Crédito: Du Oliveira)

A versão de entrada deverá vir equipada com o motor 2.0 Tigershark com tecnologia bicombustível, rendendo 165 cv e 21,1 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de seis marchas, ao invés do CVT da geração anterior. De série, o Compass virá com controles de estabilidade e tração, quatro airbags, quadro de instrumentos com tela de TFT de 7", freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado automático e central multimídia com GPS.

Flagra do Compass rodando camuflado (Crédito: Mario de Souza)

Já o novo Compass topo de linha deve vir com o o motor 2.0 turbodiesel Multijet, de 170 cv e 35 kgfm de torque, usado tanto no Renegade quanto na Fiat Toro, sempre com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4. Os principais itens de série devem ser a central Uconnect com tela de 8,4", sete airbags, bancos de couro, alto-falantes Beats e porta-malas com abertura elétrica. Os poucos opcionais incluem teto solar panorâmico, faróis de xênon e piloto automático adaptativo.

Começando em R$ 100 mil (ou R$ 110 mil) e chegando em até R$ 125 mil, o novo Jeep Compass também será feito na China até o final do ano. A produção no México começa em 2017, de onde o Compass será exportado para os EUA, Canadá e Europa.

Linha 2017 da Chevrolet Montana ganha pacote de melhorias Eco

Se por um lado ela é apenas a 3ª picape mais vendida do país (atrás da veteranas Strada e Saveiro) e possui o mesmo visual desde 2010 (quando ganhou a frente do extinto compacto Agile), por outro a Chevrolet Montana pode se tornar a picape leve mais econômica do Brasil, graças ao pacote de  melhorias Eco principal novidade da linha 2017 do modelo.

Adesivo Eco é o mesmo usado nos novos Onix e Prisma (Crédito: Divulgação)

O conhecido motor 1.4, que continua rendendo 99 cv e 13 mkgf de torque, recebeu pistões e bielas melhorados, alternador de alto rendimento, sistema de arrefecimento com ventilador de menor atrito,
novos rolamentos, pneus "verdes", freios de baixo arrasto, peças aerodinâmicas sob o assoalho, indicador para troca de marchas e capota marítima para reduzir a resistência ao vento, além do uso de óleo 0W20, de menor viscosidade. Todos estes itens deixaram a Montana até 13,2% mais econômica. Segundo as medições do Inmetro, a picapinha fez 13,4/11,7 km no ciclo cidade/rodovia com gasolina e 9,2/7,9 com etanol.

Nova cor vermelha lembra a primeira Montana Sport, lançada em 2003 (Crédito: Divulgação)

Por fora, além do adesivo Eco (que identifica as mudanças mecânicas), a única novidade está em duas novas cores disponíveis para a carroceria (Preto Ouro Negro e Vermelho Pull Me Over). Vendida nas versões LS e Sport, a Montana parte de R$ 45.750.

Ford lança nova geração da central multimídia Sync

Parece que a Ford não quer ficar para trás na conectividade de seus veículos, principalmente depois da rival Chevrolet lançar o sistema MyLink2. A resposta da fabricante do oval azul é a nova geração de sua central multimídia, agora chamada Sync 3.

Agora pode-se usar os dedos para ampliar ou diminuir o mapa (Crédito: Divulgação)

Com um processador dez vezes mais rápido, nova interface gráfica e intuição e comandos de voz melhorados, os principais destaques da nova central Sync 3 são o espelhamento de smartphones, graças a compatibilidade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, e melhorias no sistema de GPS, com mapas em 2D e 3D redesenhados.

Mapa do GPS tem opção de imagens 3D (Crédito: Divulgação)

O novo sistema fará sua estreia na linha 2017 do Focus (hatch e sedã), sendo ampliado para todos os outros modelos da Ford até o fim de 2017. A expectativa da fabricante é que mais de 40 milhões de veículos usem o Sync 3 até 2020.

Volkswagen Amarok deve ganhar versão SUV em breve

Você já reparou que a picape Amarok, da Volkswagen, não possui uma variante SUV, diferente das suas rivais (a Chevrolet Trailblazer é deerivada da S10 e a SW4 da Hilux, por exemplo)? Pois isso pode mudar em breve.

Projeção feita em 2011 com o visual anterior ao apresentado este ano (Crédito: Theophilus Chin)

Em entrevista ao site Motoring, Carlos Santos, diretor de veículos comerciais do grupo VW, disse que a picape lançada no Brasil em 2010 pode ganhar uma versão com cabine fechada. "Há um projeto em fase avançada de desenvolvimento acontecendo neste momento, que será de um veículo de passageiros de porte grande. Sua produção ainda não está completamente definida, mas (o projeto) está em andamento desde o lançamento da Amarok", afirmou Santos.

SUV derivado da Amarok não deve demorar muito para chegar ao mercado 

(Crédito: Theophilus Chin)

Segundo o site, a versão SUV da Amarok deverá ter sete lugares, será baseada na recente reestilização da picape, feita neste ano, e vai chegar ao mercado acompanhado da nova geração do Touareg e de uma versão esticada do Tiguan. O principal objetivo da Amarok SUV é enfrentar a nova Toyota SW4 -  um sucesso de vendas no Brasil e em outros países - além de modelos como Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Full e Ford Edge.

(Obs.: As fotos são projeções feitas pelo designer Theophilus Chin em 2011.

Chevrolet Cruze hatch "antigo" tem descontos que chegam a R$ 9.000

A nova geração do Chevrolet Cruze hatch já tem data para chegar ao Brasil: janeiro de 2017, com uma apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro. Até lá, o modelo "antigo" continua sendo vendido, com preços menores que os de tabela.

Em algumas concessionárias da Chevrolet em São Paulo, os descontos chegam a até R$ 9.100 na versão LT 1.8 automática - assinm, o preço normal de R$ 81.090 cai para R$ 71.990). No Rio de Janeiro, o hatch fica até R$ 5 mil mais barato. Já a versão mais completa (LTZ 1.8 automática) está sumindo das lojas.

Cruze hatch atual sai de linha no começo de 2017 (Crédito: Reprodução)

Assim como o sedã, o Cruze hatch deverá ser equipado com o motor 1.4 turbo flex com injeção direta de até 153 cv, além da central multimídia MyLink2 e o exclusivo serviço OnStar (que coincidentemente estreou em outubro de 2015 no próprio Cruze hatch).

Dodge relança Challenger T/A e Charger Daytona nos EUA

Enquanto que no Brasil o único muscle car vendido oficialmente é o Chevrolet Camaro, nos Estados Unidos existem várias opções deste tipo de carro para todos os gostos e bolsos! E duas novas opções, com inspiração no passado, acabam de chegar por lá: os Dodges Charger Daytona e Challenger T/A.

Ao fundo, os modelos originais (de 1970 à esquerda e 1969 à direita); na frente e no meio, os modelos que resgatam o currículo vitorioso da Dodge (Crédito: Divulgação)

O Challenger T/A surgiu em 1970 para competir na famosa Trans-Am Series, nos Estados Unidos, e teve apenas 2.399 unidades fabricadas. Já o Charger Daytona é um pouco mais antigo: conhecido pelo altíssimo aerofólio traseiro, ele nasceu em 1969 e fez parte do seleto grupo de "aero-carros" que disputaram a NASCAR (como Ford Torino Talladega e Mercury Cyclone Spoiler II) e conquistaram muitas vitórias. Tudo isso com apenas 503 unidades fabricadas, além de deixar um sucessor quase idêntico, o Plymouth Superbird (usado pelo hepta-campeão Richard Petty em 1970).

Pintura e adesivos são idênticos aos dos antecessores (Crédito: Divulgação)

Ambos os modelos podem ser equipados com o pacote Super Track, que além de trazerem faróis de LED, sistema de escape eletrônico e rodas de alumínio com aro de 20'', acrescentam suspensão 12 mm mais baixa, controle de estabilidade com três modos de programação e pneus Goodyear Eagle F1.

Interior é revestido em preto e pode trazer central multimídia Uconnect (Crédito: Divulgação)

Os motores tanto do Challenger quanto do Charger são da conhecida família Hemi, com duas configurações: V8 5.7 com novo mapeamento e 375 cv e V8 6.4 de 465 cv. Ambos podem vir equipados com transmissão manual Tremec de seis marchas ou automática TorqueFlite de oito velocidades com aletas para troca de marchas no volante e modo Sport. Os novos Challenger T/A e Charger Daytona serão lançados no Woodward Dream Cruise, evento que reúne mais de 40 mil carros para cruzarem a avenida Woodward, em Detroit.

Jogos digitais custam mais no PS4 e Sony não diz o motivo

Você já reparou que o mesmo jogo, em formato digital, pode custar bem mais numa plataforma do que em outra? É isso o que acontece com os usuários da PlayStation Store, a loja virtual do PS4.

Alguns jogos chegam a custar o dobro na PSN (Crédito: Divulgação)

Um exemplo é a coleção "Dead Island Definitive Collection", distribuída pela Deep Silver. Enquanto que na Xbox Live ela custa apenas R$ 79 e R$ 74 na Steam (loja digital para PCs), essa mesma coleção de jogos custa absurdos R$150 na PSN.

A Sony não comentou sobre este caso até o momento.