Chevrolet reduz preços de Onix, Prisma e Cobalt

Diferente de outras montadoras (como a Volkswagen, por exemplo), a Chevrolet decidiu diminuir os preços de seus três modelos de entrada: Onix (que foi o mais vendido de 2018), Prisma e Cobalt. 

Não é nenhuma surpresa, uma vez que um novo Onix deve estrear no Brasil até o fim do primeiro semestre de 2019, com o Prisma chegando até outubro. 

Cobalt foi o maior beneficiado com a redução de preços da GM neste início de ano (Foto: Divulgação)

O maior desconto encontrado no Onix foi de R$ 2.200 nas versões intermediárias LT 1.4 e Advantage. Apenas a Joy (com o visual lançado em 2012) manteve o preço anterior, de R$ 44.990. Por sua vez, o sedã Prisma caiu menos de preço, com a maior diferença estimada em R$ 900 na versão LT. Já o Cobalt ficou R$ 4.560 mais barato em sua versão top de linha, a Elite 1.8 (de R$ 76.450 para R$ 71.890). 

Vendas de carros novos aumentou 13,7% em 2018

Apesar da crise econômica que o Brasil ainda está passando, as vendas de automóveis e comerciais leves tiveram em 2018 um aumento de 13,7% em relação a 2017, obtendo o melhor desempenho desde 2015. 

O Chevrolet Onix ficou com o título de modelo mais vendido do Brasil em 2018, com mais de 210 mil unidades. (Foto: Divulgação) 

Ao todo, foram emplacados exatos 2.470.292 veículos. A fabricante que mais vendeu em 2018 foi a Chevrolet, com 434.364 automóveis, ficando com 17,5% do mercado. A Volkswagen aparece em segundo lugar, com 368.200 modelos emplacados e obtendo 14,9% de participação de mercado. A Fiat ficou com o terceiro lugar por ter vendido 325.726 modelos, que equivale a 13,1% do mercado interno. 

Fiat Cronos sobe de preço (mais uma vez)

O fim de 2018 já está batendo na porta, e a Fiat decidiu divulgar mais um aumento de preço (o segundo em menos de três meses). O alvo da vez é a linha 2019 do Cronos, versão sedã do Argo, que não passou por nenhuma mudança estética ou mecânica, tampouco acréscimo de itens de série ou opcionais.

Cronos Drive 1.8 automático foi o único que não sofreu reajuste (Foto: Divulgação)

O menor aumento está na versão de entrada (1.3 manual), que foi de R$ 1.000 (subindo de R$ 55.990 para R$ 56.990). Já o maior aumento está justamente na versão top de linha (Precision 1.8 automática), que subiu R$ 2.000 (indo de R$ 69.990 para R$ 71.990). A única versão que manteve o mesmo preço foi a mais recente, a Drive 1.8 com transmissão automática de seis velocidades (R$ 68.790).

SUV Nissan Terra será importado para o Brasil

Para concorrer com os já tradicionais Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, o utilitário Nissan Terra (que apesar do nome, não tem nenhum parentesco com o finado Xterra) será vendido no Brasil. A informação foi confirmada pelo caderno Carro Etc, do jornal O Globo.

O Nissan Terra foi revelado em março, nas Filipinas (Foto: Divulgação)

O SUV derivado da atual geração da picape Frontier será produzido em Córdoba, na Argentina, no final do ano que vem, dividindo a linha de montagem com seus "irmãos" de chassi Renault Alaskan e Mercedes Classe X.

A principal diferença do Terra para seus rivais deve ser na motorização, uma vez que ele irá usar o mesmo conjunto da Frontier: o 2.3 biturbodiesel com 190 cv e 45,9 kgfm de torque, aliado a uma transmissão automática de sete marchas.

Ford Fusion pode deixar de ser sedã

Desde que o mercado de SUVs aumentou consideravelmente nos últimos anos, a maioria das montadoras está focando seus investimentos nesse mercado tão específico, uma vez que outros segmentos vêm perdendo atratividade frente ao público. Um próximo exemplo será a Ford, que pode deixar de fabricar seu sedã grande, o Fusion, e transformá-lo num crossover.

A última reestilização do Fusion teve mudanças apenas no parachoque. (Foto: Divulgação)

De acordo com a Bloomberg, o Fusion pode se tornar uma perua aventureira para concorrer com o Subaru Outback, seu principal rival. Estratégia semelhante a usada pela Mitsubishi, que resgatou o nome Eclipse para batizar seu novo crossover. Além disso, a produção continuará sendo feita no México, com o modelo sendo vendido no Brasil sem impostos de importação e posicionado acima do EcoSport.

SUV X80 é nova aposta da Lifan

Dois anos após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o Lifan X80 finalmente está disponível para o mercado brasileiro, seguindo a mesma receita de outros modelos chineses: muitos itens de série por um preço menor do que o praticado pela concorrência.

 Dianteira do X80 traz a nova identidade visual da Lifan (Foto: Divulgação)

O maior SUV da Lifan é vendido apenas na configuração de sete lugares e traz um motor 2.0 turbo com 184 cv e 28,6 kgfm de torque. Ele já vem equipado com painel digital configurável, direção elétrica, bancos dianteiros elétricos, volante multifuncional, luzes de LED, central multimídia com tela de 8'' com Apple CarPlay e Android Auto, dentre outros.

Traseira do Lifan X80 (Foto: Divulgação)

Para quem está acostumado a ver SUVs compactos nas ruas, o preço de R$ 129.777 pode parecer um exagero para uma montadora chinesa, mas representa uma diferença de quase R$ 39.000 se comparado ao seu principal rival, o Peugeot 5008, que custa a partir de R$ 168.490.

Interior traz alguns elementos em madeira (Foto: Divulgação)

BMW X5 ganha nova versão diesel

Para quem não pode ter na garagem a BMW X5 M, a montadora alemã traz uma nova versão para o Brasil, a segunda mais cara da linha. Trata-se da X5 M50D, à venda por R$ 524.950.

Logotipo M na traseira identifica o modelo (Crédito: Divulgação)

O principal destaque está na motorização: um 3.0 diesel de seis cilindros com injeção direta e nada menos que três turbos de geometria variável, entregando 381 cv e 75,4 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de zero a 100 km/h em 5.3 segundos. Tudo isso acoplado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.

Dentre os itens de série estão várias assistências de condução semiautônomas (mudanças de faixa, controle e prevenção de aproximação frontal, alertas sonoros, etc), head-up display, painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas, ar-condicionado digital de quatro zonas e sistema de som Harmon Kardon com 16 altofalantes, totalizando 600 W de potência.

Interior da X5 M50D traz bancos revestidos em Alcantara (Crédito: Divulgação)

O SUV está disponível, primeiramente, em um lote de apenas 35 unidades. Quem adquirir até o dia 31 de maio (ou final do estoque) ganhará alguns brindes, como manutenção gratuita por três anos ou 40 mil quilômetros rodados e supervalorização do seminovo na negociação.

Caoa Chery irá fabricar três novos modelos no Brasil

Quem acompanha o mercado automotivo sabe que o novo responsável por operar a montadora Chery no Brasil é o grupo Caoa (sigla para Carlos Alberto de Oliveira Andrade, seu fundador), conhecido por representar as marcas Hyundai, Subaru e Ford. E parece que uma nova invasão chinesa está a caminho.

Chery Tiggo 7 (Crédito: Divulgação)

Isso porque, após o SUV Tiggo 2, nada menos que três modelos serão produzidos por aqui: os crossovers Tiggo 5x e Tiggo 7, na planta de Anapólis (GO) e o sedã Arrizo 5, em Jacareí (SP).
Foram divulgadas poucas informações técnicas do Arrizo 5, que terá duas opções tanto de motores (aspirado ou turbo, provavelmente o mesmo 1.5 dos Tiggos 2 e 7) como de transmissões (CVT ou manual, sendo que esta é exclusiva da versão manual). Vale lembrar que o sedã esteve no estande da Chery no Salão do Automóvel de 2016. Quanto a dupla de crossovers, nada foi comentado.

Chery Tiggo 5x (Crédito: Divulgação)

Por outro lado, a montadora encerrou a produção do Celer (tanto hatch quanto sedã) em favor do Tiggo 2, que já está recebendo novos componentes de fabricação local com o objetivo de adiantar a nacionalização do SUV. Com a vinda do Arrizo 5, espera-se que a produção da fábrica de Jacareí pule de 35 para 120 unidades diárias até o fim de 2018.

Chery Arrizo 5 (Crédito: Marcos Camargo - Auto Esporte)

Fiat Punto começa a sumir das lojas

Lançado em 2007 no Brasil (quase 10 anos), o Fiat Punto sempre foi reconhecido pelo caráter esportivo, seja no design (feito nos estúdios Giugiaro) ou na motorização (em 2009, ele recebeu o competente motor FPT 1.4 T-Jet Turbo, com 125 cv de potência). Ele ganhou uma sobrevida com uma excelente reestilização em 2013, mas isso não foi o suficiente para a Fiat criar um substituto, que será lançado em maio ou junho. Assim, ele começa a desaparecer das concessionárias, com pouquíssimas unidades à venda.

Fiat Punto com kit SP (Fonte: Divulgação)

A única versão para pronta entrega é a de entrada, a Attractive com motor 1.4 EVO Fire (que equipou o Uno antes da chegada do 1.3 Firefly) de 88 cv e 12,5 kgfm de torque acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O preço é de R$ 49.800 (R$ 3.510 a menos que o preço normal de tabela). 

O hatch também pode ser comprado com a kit Itália, que acrescenta faróis de neblina, retrovisores externos elétricos, alarme antifurto e central multimídia Uconnect (com entrada USB e Bluetooth). A conta, claro, fica um pouco mais salgada: R$ 52.990, apenas R$ 3.190 a mais)

Dentre os itens de série, estão os triviais ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de altura e profundidade, além do obrigatório ABS.

Toyota antecipa linha 2018 do Etios

Parece que a nova frente do Toyota Etios (apresentada nas versões Ready e Platinum) agradou aos consumidores. Prova disso é que a Toyota resolveu estampar o novo visual em toda a linha 2018 do Etios (com exceção da versão aventureira Cross), cujo lançamento foi antecipado para este mês de janeiro.

Versões hatch e sedã do Etios vem com nova frente (Fonte: Divulgação)

Criada no centro de design brasileiro da Toyota, a nova grade frontal e os para-choques dianteiro e traseiro dão ao Etios um ar mais esportivo, complementado pelas novas saias laterais. 

Debaixo do capô, nenhuma mudança. Continuam por lá o 1.3 Dual VVTi com 98 cv e 13,1 kgfm de torque e o 1.5 Dual VVTi com 107 cv e 14,1 kgfm de torque. Ambos podem ser acoplados a um câmbio manual de 6 marchas ou ao automático de 4 velocidades.

Desde a versão de entrada (X), o Etios vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores externos com ajuste elétrico, banco do motorista com ajuste de altura e o painel Smart Screen com duas telas de TFT que trazem, além dos habituais velocímetro e conta-giros, computador de bordo com gráficos interativos de consumo, incluindo uma opção que permite calcular o consumo baseado no preço do combustível.

Interior da versão XLS, que custa R$ 64.190, traz acabamento em black piano, bancos de couro e central multimídia com espelhamento de smartphones (Fonte: Divulgação)

O Etios hatch parte de R$ 45.990 na versão X 1.3 16V manual e chega a R$ 64.990 na Platinum 1.5 16V automático. O sedã, por sua vez, é um pouco mais caro, indo de R$ 50.690 (versão X 1.5 16V manual) a R$ 68.390 (versão Platinum 1.5 16V automático).