Mercedes-Benz C180 agora é nacional e flex

Assim como as suas rivais Audi e BMW (coincidentemente ambas alemãs), a Mercedes-Benz inaugurou uma fábrica no Brasil, mais exatamente há duas semanas, na cidade de Iracemapólis (SP). E para não repetir o fiasco que foi a produção do Classe A entre o final dos anos 90 e início dos anos 2000, o primeiro modelo a sair da fábrica será o conhecido C180, mas com uma importante novidade: motor bicombustível, tecnologia já usada nos Classes A, B, GLA e CLA.

Modelo alemão pode rodar com etanol ou gasolina (Fonte: Divulgação)

O novo propulsor 1.6 flex turbo com injeção direta traz o mesmo desempenho do motor anterior: 156 cv de potência, aliado a uma transmissão automática de sete marchas.
Segundo a própria Mercedes, não houve alterações em nenhum sistema do Classe C para a inserção da tecnologia flex. Sendo assim, itens como start-stop e modos de condução funcionam normalmente. Na lista de itens de série do C180, estão controle de velocidade, sensor de chuva, central multimídia, dentre outros.

Interior do Mercedes-Benz C180 (Fonte: Divulgação)

A única dúvida é se haverá redução no preço do Classe C (que custa a partir de R$144.900) devido a nacionalização do modelo, visto que outros carros alemães feitos no Brasil (como o Audi A3 e o BMW 320i, este último também flex) continuaram com os mesmos preços de quando eram importados mesmo com fabricação local.

Peugeot renova 208 e lança versão esportiva GT

Após desembarcar no Brasil em 2013, o Peugeot 208 não vai bem nas vendas (mesmo tendo conquistado o primeiro lugar em sua categoria na pesquisa "Os Eleitos" da revista Quatro Rodas em 2015). Para recuperar o terreno frente a seus rivais Renault Sandero e Ford New Fiesta, a Peugeot anunciou ontem mudanças importantes em seu hatch compacto. Além de um facelift com poucas alterações idêntico ao de seu gêmeo europeu, o novo 208 ganha dois motores novos para fazer companhia ao atual 1.6 16V de 112 / 115 cv: o inédito 1.2 tri-cilíndrico e o já conhecido 1.6 THP Turbo (usado nos modelos 308, 408 e 2008), exclusivo da nova versão esportiva GT.
 

Peugeot 208 em sua versão intermediária Allure (Fonte: Divulgação)

O principal destaque desta nova versão do 208 é o novo motor 1.2 de três cilindros com 12 válvulas (nomeado PureTech), que entra no lugar do 1.5 de quatro cilindros. Produzindo 90 cv quando abastecido com etanol e 84 com gasolina, o PureTech ostenta o título de motor mais econômico do Brasil, de acordo com avaliações do Inmetro. O novo 208 faz 15,1 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada com gasolina, enquanto que com etanol, o consumo vai para 10,9 km/l em ciclo urbano e 11,7 km/l em ciclo rodoviário. O motor PureTech pode ser encontrado nas versões básicas (Active e Active Pack) e intermediárias (Allure), acoplado a uma transmissão de manual de cinco marchas.

Já o atual motor 1.6 16V de 112 / 115 cv continua sendo oferecido nas versões Allure e Griffe, além de estar incluso na versão Sport (que na verdade, é esportiva só no nome e no visual, pois o verdadeiro 208 esportivo é o mais caro da linha).

Na nova versão GT, motor turbo flex de 173 cv (Fonte: Divulgação)

A outra novidade é a versão top de linha GT, que conta com o motor 1.6 THP turbo flex de 173 / 166 cv de potência, além de muitos itens de série, como ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, piloto automático, bancos e volante revestidos em couro, faróis elípticos com luz diurna e guia de luz à LED, central multimídia com GPS, dentre outros.

 Interior do 208 GT traz central multimídia e volante multifuncional (Fonte: Divulgação)

Os preços variam de R$ 48.190 (Allure 1.2) a R$ 78.990 (GT 1.6 THP).

Toyota Etios 1.5 ganhará transmissão automática

Uma boa notícia para quem não liga para o visual de seu futuro carro: em breve, o Toyota Etios (em suas versões com motor 1.5) será automático!

Compacto ainda vai ganhar novo visual (Fonte: Divulgação)

Segundo uma fonte ligada a Toyota, o compacto de entrada da fabricante japonesa terá a mesma transmissão automática de quatro marchas da geração anterior do Corolla.

Como dito no começo desta matéria, apenas as versões com motor 1.5 receberão a caixa do Corolla. Além desta novidade, o Etios deve passar por uma leve reestilização e receber equipamentos novos. Vai valer a pena esperar um pouco para poder comprar o "novo" Etios!

Chevrolet contra-ataca Ford e define lançamento da nova S10 para abril

A Ford mal divulgou o lançamento da nova geração da picape Ranger e a Chevrolet, em pouco tempo, rebateu com o anúncio do lançamento da nova S10 para o mês de abril.

De acordo com algumas especulações da mídia especializada, a nova S10 deverá ter o mesmo visual da gêmea Colorado (vendida nos EUA, um nível abaixo da picape grande Silverado) e de sua versão SUV, a Trailblazer, recentemente apresentada no Salão de Bangcoc, na Tailândia.

Frente da nova Trailblazer deverá ser a mesma na nova S10. (Fonte: Divulgação)

A nova S10 deverá estrear no Brasil a nova identidade visual global da Chevrolet, com traços mais retilíneos. A grade está maior, imprimindo maior robustez. Assim como a rival Ranger, a traseira não deverá ter grandes alterações. Fica apenas a dúvida se o interior será o mesmo da Colorado, com formas mais sólidas.

Atual interior da Chevrolet Colorado, que nos EUA, conta com o sistema OnStar 

(Fonte: Divulgação)

Quanto aos motores, não haverá grandes mudanças: devem seguir em linha o 2.4 flex, 2.5 com injeção direta e 2.8 turbodiesel. Espera-se também uma leve alteração na nomenclatura das versões: a top de linha deverá se chamar "Premier" (mesma nome da versão mais cara do novo Cruze, que chega em março de 2017), com a LTZ reposicionada para a escala intermediária e a LT como a mais básica. Ainda é incerto se a versão especial High Country continuará em linha, estando abaixo ou acima da Premier. 

A chegada da nova S10 marca o começo dos lançamentos da Chevrolet para 2016, que ainda incluem o hatch Onix e sua variante sedã, o Prisma.