Fiat Punto começa a sumir das lojas

Lançado em 2007 no Brasil (quase 10 anos), o Fiat Punto sempre foi reconhecido pelo caráter esportivo, seja no design (feito nos estúdios Giugiaro) ou na motorização (em 2009, ele recebeu o competente motor FPT 1.4 T-Jet Turbo, com 125 cv de potência). Ele ganhou uma sobrevida com uma excelente reestilização em 2013, mas isso não foi o suficiente para a Fiat criar um substituto, que será lançado em maio ou junho. Assim, ele começa a desaparecer das concessionárias, com pouquíssimas unidades à venda.

Fiat Punto com kit SP (Fonte: Divulgação)

A única versão para pronta entrega é a de entrada, a Attractive com motor 1.4 EVO Fire (que equipou o Uno antes da chegada do 1.3 Firefly) de 88 cv e 12,5 kgfm de torque acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O preço é de R$ 49.800 (R$ 3.510 a menos que o preço normal de tabela). 

O hatch também pode ser comprado com a kit Itália, que acrescenta faróis de neblina, retrovisores externos elétricos, alarme antifurto e central multimídia Uconnect (com entrada USB e Bluetooth). A conta, claro, fica um pouco mais salgada: R$ 52.990, apenas R$ 3.190 a mais)

Dentre os itens de série, estão os triviais ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de altura e profundidade, além do obrigatório ABS.

Toyota antecipa linha 2018 do Etios

Parece que a nova frente do Toyota Etios (apresentada nas versões Ready e Platinum) agradou aos consumidores. Prova disso é que a Toyota resolveu estampar o novo visual em toda a linha 2018 do Etios (com exceção da versão aventureira Cross), cujo lançamento foi antecipado para este mês de janeiro.

Versões hatch e sedã do Etios vem com nova frente (Fonte: Divulgação)

Criada no centro de design brasileiro da Toyota, a nova grade frontal e os para-choques dianteiro e traseiro dão ao Etios um ar mais esportivo, complementado pelas novas saias laterais. 

Debaixo do capô, nenhuma mudança. Continuam por lá o 1.3 Dual VVTi com 98 cv e 13,1 kgfm de torque e o 1.5 Dual VVTi com 107 cv e 14,1 kgfm de torque. Ambos podem ser acoplados a um câmbio manual de 6 marchas ou ao automático de 4 velocidades.

Desde a versão de entrada (X), o Etios vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores externos com ajuste elétrico, banco do motorista com ajuste de altura e o painel Smart Screen com duas telas de TFT que trazem, além dos habituais velocímetro e conta-giros, computador de bordo com gráficos interativos de consumo, incluindo uma opção que permite calcular o consumo baseado no preço do combustível.

Interior da versão XLS, que custa R$ 64.190, traz acabamento em black piano, bancos de couro e central multimídia com espelhamento de smartphones (Fonte: Divulgação)

O Etios hatch parte de R$ 45.990 na versão X 1.3 16V manual e chega a R$ 64.990 na Platinum 1.5 16V automático. O sedã, por sua vez, é um pouco mais caro, indo de R$ 50.690 (versão X 1.5 16V manual) a R$ 68.390 (versão Platinum 1.5 16V automático).