História: A linha Skyline foi criada em 1957 no Japão pela Prince Motor Company (que foi integrada à Nissan em 1966) e é composta não só pelo esportivo GT-R, mas também por carros compactos e de luxo que fazem sucesso por lá. O novo modelo, de codinome V37, será vendido nos Estados Unidos pela divisão de luxo da Nissan, a Infiniti, com o nome Q50, continuando o design do Infiniti M (2011) e tornando-se o primeiro híbrido da marca. Para isso, conta com o motor V6 VQ35HR 3.5 L, que foi usado no 350Z de 2007 a 2008.
Infiniti Q50 (Fonte: www.digitaltrends.com)
O Skyline GT-R nasceu em 1969 e foi produzido pela última vez em 2002, totalizando 33 anos de vida. Cinco anos separaram a última geração do Nissan GT-R, apresentado em 2007 e vendido a partir de 2008. Hoje vamos conhecer a primeira (1969-1972) e a segunda geração (1973) do modelo.
Primeira geração (1969-1972): O Skyline GT-R começou como um sedã de quatro portas e foi anunciado ao lado do carro de corrida Nissan R380 (na época o principal rival do Porsche 904) para exaltar sua esportividade. Ele só se tornou um coupé de duas portas em 1971. Ambas as versões vinham equipadas com um motor 2.0 L DOHC que produzia 160 hp e uma transmissão manual de cinco marchas.
O primeiro Skyline GT-R (Fonte: centerzo.blogspot.com)
Segunda geração (1973): As maiores mudanças foram no visual, com um capô mais longo. O motor e a transmissão foram mantidos. Essa geração durou apenas um ano devido a crise do petróleo, que diminuiu a demanda por carros esportivos. Assim, o GT-R ficaria parado por mais de 10 anos, até voltar com o codinome R32 em 1989.
O Skyline GT-R de 1973 já ostentava o logotipo que permance até hoje no Nissan GT-R (Fonte: blog.hemmings.com)
No próximo post veremos a terceira e a quarta geração, ambas com um apelo mais esportivo que os modelos anteriores.
Até lá!
