30 de abril de 2018

BMW X5 ganha nova versão diesel

Para quem não pode ter na garagem a BMW X5 M, a montadora alemã traz uma nova versão para o Brasil, a segunda mais cara da linha. Trata-se da X5 M50D, à venda por R$ 524.950.

Logotipo M na traseira identifica o modelo (Crédito: Divulgação)

O principal destaque está na motorização: um 3.0 diesel de seis cilindros com injeção direta e nada menos que três turbos de geometria variável, entregando 381 cv e 75,4 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de zero a 100 km/h em 5.3 segundos. Tudo isso acoplado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.

Dentre os itens de série estão várias assistências de condução semiautônomas (mudanças de faixa, controle e prevenção de aproximação frontal, alertas sonoros, etc), head-up display, painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas, ar-condicionado digital de quatro zonas e sistema de som Harmon Kardon com 16 altofalantes, totalizando 600 W de potência.

Interior da X5 M50D traz bancos revestidos em Alcantara (Crédito: Divulgação)

O SUV está disponível, primeiramente, em um lote de apenas 35 unidades. Quem adquirir até o dia 31 de maio (ou final do estoque) ganhará alguns brindes, como manutenção gratuita por três anos ou 40 mil quilômetros rodados e supervalorização do seminovo na negociação.

25 de abril de 2018

Caoa Chery irá fabricar três novos modelos no Brasil

Quem acompanha o mercado automotivo sabe que o novo responsável por operar a montadora Chery no Brasil é o grupo Caoa (sigla para Carlos Alberto de Oliveira Andrade, seu fundador), conhecido por representar as marcas Hyundai, Subaru e Ford. E parece que uma nova invasão chinesa está a caminho.

Chery Tiggo 7 (Crédito: Divulgação)


Isso porque, após o SUV Tiggo 2, nada menos que três modelos serão produzidos por aqui: os crossovers Tiggo 5x e Tiggo 7, na planta de Anapólis (GO) e o sedã Arrizo 5, em Jacareí (SP).
Foram divulgadas poucas informações técnicas do Arrizo 5, que terá duas opções tanto de motores (aspirado ou turbo, provavelmente o mesmo 1.5 dos Tiggos 2 e 7) como de transmissões (CVT ou manual, sendo que esta é exclusiva da versão manual). Vale lembrar que o sedã esteve no estande da Chery no Salão do Automóvel de 2016. Quanto a dupla de crossovers, nada foi comentado.

Chery Tiggo 5x (Crédito: Divulgação)

Por outro lado, a montadora encerrou a produção do Celer (tanto hatch quanto sedã) em favor do Tiggo 2, que já está recebendo novos componentes de fabricação local com o objetivo de adiantar a nacionalização do SUV. Com a vinda do Arrizo 5, espera-se que a produção da fábrica de Jacareí pule de 35 para 120 unidades diárias até o fim de 2018.

Chery Arrizo 5 (Crédito: Marcos Camargo - Auto Esporte)